Комплект прошивок для чип-тюнинга автомобилей производства АО Авто ВАЗ Лада Веста (Lada Vesta) c ЭБУ M86 (все трансмиссии) + двухрежимные версии для работы с ГБО 4 © Paulus (заводские КС сохранены). UPD4

Оба типа трансмиссии. Контрольные суммы как на заводских прошивках, во избежании вопросов на гарантии.
Все версии устраняют проблему неустойчивой роботы мотора после долгой стоянки.

В комплекте версии Е2 и мультирежимные ГБО версии (кому непонятно -прошивки с переключающимися наборами калибровок).

А теперь самое интересное для тех кто не прочь пошаманить самостоятельными изысками не уповая на паулюсов и иже с ними))
А именно -  в комплекте приложены специальные софты с переменными составами режима частичных нагрузок. 
То есть по выходу из холостого хода состав задаётся любой а не стехиометрический, которые не эталон ни экономичности ни производительности, 
в сетке оборотов/нагрузки. Кто ковыряет прошивки давно и вдумчиво наверняка догадались -да да -это именно аналог стратегии с Я7.2. Прошивки HL с частичным регулированием.
Можно реально играться с экономичными версиями и версиями с максимальной производительностью во всех факторах нагрузки. Софты откалиброваны -их можно применять как есть . 
А можно как сказано выше внести свои фантазии и предпочтения. Или склонности клиента.
Следует помнить что бедные составы это высокая температура горения -локальные нагревы КС как следствие.Со всеми вытекающими.
потому напомню -без фанатизма и с пониманием. С пониманием где можно забеднить а где не стоит. По оборотам и нагрузке.
Имея модуль M86 для MEPro вы так же получаете возможность фиксации контрольной суммы под заводскую самостоятельно.
Редактирование сторонними редакторами данных софтов невозможно. 

Версии ГБО:
Переключение режимов ГБО версий (MR2x...) организовано по сигналу ДК2 (Разъём 2, пин H4)
1й режим бензин - ДК2 в воздухе (обрыв или сигнал более 0,2 Вольт)
2й режим ГБО - ДК2 на землю (сигнала ниже 0,2 Вольт)

 

 

 

 

Продавай файлы на сайте DobroFile.ru